+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Противотаранный барьер полищука паспорт

Противотаранный барьер полищука паспорт

Противотаранный барьер Полищука предназначен для обеспечения безопасности объектов от актов незаконного вмешательства на автомобильном транспорте. При использовании барьера достигается антитеррористическая защищенность объекта, минимизирующая совершение на нем террористического акта. Паспорт безопасности объекта — документ, содержащий информацию об обеспечении антитеррористической защищенности объекта и план мероприятий по обеспечению антитеррористической защищенности объекта. Установка Противотаранного бареьра Полищука — является одним из условий получения паспорта безопасности объекта. Вышеуказанные изделия могут отличаться от ранее выпускаемых, так как в процессе производства предприятие оставляет за собой право вносить конструктивные изменения, не ухудшающие эстетических и эксплуатационных качеств продукции. Противотаранный барьер Полищука модернизированный Противотаранный барьер Полищука предназначен для обеспечения безопасности объектов от актов незаконного вмешательства на автомобильном транспорте.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В последнее время участились случаи крупномасштабных террористических актов, осуществляемых с помощью прорыва автотранспортных средств на территорию охраняемого объекта.

Противотаранный барьер Полищука

Как показывает анализ последствий различных террористических актов, наибольшее количество жертв и разрушений отмечается в случаях прорыва на территорию охраняемых объектов транспортных средств начиненных взрывчатым веществом. Поэтому физическая защита таких объектов является сегодня одним из основных требований российского законодательства.

Решить эту проблему помогает установка противотаранного барьера Полищука ПБПМ — устройства, которое предназначено для создания физического препятствия при несанкционированном въезде транспортных средств на особо охраняемые объекты и территории.

Основными его преимуществами являются высокая эффективность и надежность. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! То есть после кон- такта с ПБПМ автомобиль независимо от его массы и скорости ни в коем случае не сможет продолжить движение на объект! Он составляет 10 лет, а срок гарантии от производителя — пять лет! Барьер Полищука может эксплуатироваться даже при отсутствии электропитания на объекте! Причем усилие, которое нужно приложить для его открытия вручную, — менее 5 кг. Конструкторы предусмотрели несколько вариантов исполнения барьера с автоматическим управлением. Так, в модификациях ЭП-А и ЭП-АР можно установить электрозамок, который блокировал бы открытие барьера до получения разрешения со стороны вышестоящего руководства.

Барьер может использоваться при оборудовании шлюзовой системы контроля на объекте. Еще одно важное преимущество барьера Полищука — быстрота и легкость монтажа. Весь процесс установки механизма длится максимум три дня, при этом не нарушается дорожное полотно, а КПП может функционировать в штатном режиме. Как показывает практика, барьер Полищука значительно повышает антитеррористическую безопасность объекта! Изобретение относится к механическим устройствам, в частности к барьерам противотаранным, предназначенным для преграждения несанкционированного проезда транспортных средств на особорежимные объекты и охраняемые территории.

Технический результат - повышение надежности работы барьера в любых температурно-климатических условиях, обеспечение возможности применения электропривода и автоматизации управления, повышение прочности и эстетичности барьера. Противотаранный барьер содержит две опоры из металлических труб разного диаметра с вваренной в них арматурой, залитой бетоном, и балку, выполненную из двух швеллеров, сваренных в форме короба, в которой вмонтированы предварительно натянутые стальные тросы.

На шарнирной опоре балка закреплена с помощью втулки, двух подшипников и запирающей муфты, с возможностью поворота ее в горизонтальной плоскости. На замковой опоре она закреплена с помощью натяжного узла тросов и замкового устройства.

В горизонтальном положении балка удерживается за счет кронштейна, состоящего из верхней части шарнирной опоры и двух тяг, соединенных регулировочной гайкой. На консольном конце балки предусмотрен натяжной узел, состоящий из двух натяжных устройств, четырех болтов и двух торцевых накладок, обеспечивающих надежное закрепление балки в замковом устройстве.

При наличии на двух вертикальных плоскостях балки стальных шипов они закрываются фальшкоробом, с нанесением на его наружную часть полос разного цвета. Известны конструкции механических барьеров и шлагбаумов для задержания транспортных средств в виде стоек с пневмоприводом см. Недостатком этих устройств является низкая механическая прочность узлов крепления балок тросов со стойками опорами , сложность конструкций и низкие эксплуатационные свойства.

Наиболее близким к изобретению по своей сущности и достигаемому техническому результату является барьер противотаранный, содержащий балку, один конец которой шарнирно закреплен на одной опоре, а другой конец - на другой опоре с помощью замкового устройства см. Этому устройству также присущи недостатки, заключающиеся в том, что консольный конец балки в горизонтальном положении поддерживается с помощью стойки и колеса, что при снежном покрове, намерзании наледи или неровностях дорожного покрытия затрудняет открытие и закрытие балки барьера.

При такой конструкции практически невозможно применить электропривод и автоматизировать управление барьером. Отсутствие в барьере узла натяжения тросов и его соединения с торцевой накладкой снижает прочность закрепления балки в замковом устройстве, а открытые шипы не позволяют нанести требуемую окраску на балку и повысить эстетичность барьера.

Эти факторы значительно уменьшают возможности применения барьера. Технической задачей изобретения является повышение надежности работы барьера в любых температурно-климатических условиях, применение узла натяжения тросов, обеспечение возможности применения электропривода и автоматизации управления, повышение прочности и эстетичности барьера.

Задача решается за счет того, что опоры барьера изготовлены из двух металлических труб разного диаметра и разного уровня по высоте, с вваренной в них арматурой, залитой бетоном. Балка барьера сварена из двух швеллеров в форме короба с вмонтированными в него стальными, предварительно натянутыми тросами. Консольный конец балки закреплен на замковой опоре с помощью натяжного узла и замкового устройства, состоящего из двух планшайб с отверстиями, запирающего ригеля и спецзамка, фиксирующего его.

Балка в горизонтальной плоскости удерживается с помощью кронштейна, состоящего из верхней части трубы шарнирной опоры и вмонтированного в нее подшипника, тяги верхней и тяги нижней, соединенных регулировочной гайкой, и гайки, приваренной на верхней плоскости балки.

Такая конструкция кронштейна позволяет открывать и закрывать балку при приложении к ней минимального усилия 5 кг в любых температурно-климатических условиях. С помощью регулировочной гайки балка выставляется в горизонтальной плоскости, а в процессе эксплуатации регулируются зазоры между балкой и планшайбами в вертикальной плоскости.

На консольном конце балки предусмотрен натяжной узел тросов, состоящий из двух натяжных устройств, двух торцовых накладок и четырех болтов M После натяжения тросов натяжные устройства привариваются к швеллерам, а торцовые накладки свариваются между собой и привариваются к торцу балки.

Торцы накладок выступают на мм выше уровня планшайб, что не допускает, при таранном ударе, вырыва конца балки из замкового устройства. Барьер может изготовляться как с ручным, так и с электроприводом. При ручном приводе консольный конец балки выводится и заводится в замковое устройство вручную с помощью ручки, и балка запирается ригелем, который фиксируется спецзамком.

При автоматическом приводе консольный конец балки выводится и заводится в замковое устройство с помощью электрического мотор-редуктора, балка в замковом устройстве фиксируется электромагнитным замком и автоматически запирается якорем электромагнита, для этого предварительно необходимо нажать и отпустить кнопку на посту управления барьером.

Для повышения заградительных свойств на вертикальных плоскостях балки могут быть приварены стальные шипы. С целью повышения эстетичности барьера шипы закрываются фальшкоробом из тонкой оцинкованной кровельной жести.

Наружная сторона фальшкороба покрывается разноцветными светоотражающими полосами. При ударе транспортным средством по балке барьера под углом снизу вверх для предотвращения вырыва балки на шарнирной опоре предусмотрена запирающая муфта, а на замковой опоре - четыре косынки, приваренные к трубе и верхней планшайбе.

Опоры барьера бетонируются в грунт на обочинах проезжей части дороги на глубину примерно 1,5 метра. Расстояние между опорами зависит от ширины перекрытия проезжей части дороги и может составлять от 3-х до 8 метров. Расстояние от верхней плоскости балки до проезжей части дороги должно быть мм.

При такой высоте балка будет взаимодействовать с передней подвеской практически любого большегрузного автомобиля, независимо от его массы и скорости. Это достигается за счет смещения трубы меньшего диаметра в трубе большего диаметра замковой опоры. В этом случае барьер будет воспринимать таранную силу удара в первоначальное время от одного колеса транспортного средства.

Противотаранный барьер по п. В системе мер обеспечения обороноспособности страны и ее национальной безопасности важное значение имеет деятельность особых режимных объектов оборонно-промышленного комплекса, в числе которых — промышленные предприятия ядерного и химического комплекса, связанные с выполнением государственного оборонного заказа, созданием новых образцов военной техники, атомные станции. В свою очередь, работа данных предприятий не может рассматриваться в отрыве от средств, гарантирующих надежную защиту как сотрудников данных объектов, так и самих предприятий.

В условиях нарастания террористических угроз решающую роль помимо новейшей автобронетехники, приборов наблюдения, в т.

Предприятие участвовало сразу в трех тематических разделах выставки: Технические средства охраны границы, Системы ограничения и контроля доступа, Технические средства пограничного контроля. Сертифицированный барьер способен заблокировать дорогу, на охраняемые объекты и территории шириной м при расчетной прочности свыше 50 т.

В настоящий момент предприятие пытается запустить в промышленное производство еще одну разработку своего ведущего разработчика - Владимира Николаевича Полищука. Универсальная колючая проволока, предназначенная для устройства механических заграждений, а также для устройства линейных заграждений электросигнализационных и электрошоковых комплексов, имеет цельную конструкцию, основу из шипов.

Основа содержит практически гладкую проволоку диаметром 2,5 мм. Проволока изготовляется из однорядного или многорядного металлического профиля, выполненного из атмосферостойкой стали.

Профиль содержит основу и два симметрично расположенных на ней ребра. У нее намного дольше срок службы, потому что проволока практически не поддается коррозии, нет утечки электричества, при изготовлении очень мало отходов. Барьер защитный противотаранный модели БЗП.

Выпускается в трёх модификациях: для перекрытия дорожного полотна шириной 5, 6, и 7 метров. Мощный электромеханический привод и электрозамок надежно фиксируют балку в закрытом состоянии. Простой и надежный пульт дистанционного управления. Завод-изготовитель выпускает БЗП с двумя типами привода: кривошипным червячным мотор-редуктором или силовым линейным приводом. Оба типа привода отличаются повышенной надёжностью при работе в сложных климатических условиях.

Ниже перечислены наиболее важныe подстраницы Kolchygam. Веб-сервер с IP-адресом На данном веб-сервере обслуживаются еще 69 веб-сайтов. Преобладающим языком веб-сайтов является русский. Для управления информационным наполнением используется система управления контентом WordPress в версии 4. Для разметки содержания используется актуальный стандарт HTML 5.

В метаданных веб-сайта не содержится указаний относительно обнаружения его содержания в поисковых системах.

Поэтому содержание будет регистрироваться в поисковых системах. Brough Superior. Brough Superior SS Шлема на нем не было. Внезапно на дороге появились двое детей на велосипедах. Пытаясь избежать столкновения с ними, Лоуренс совершил резкий маневр, потерял управление и упал, получив травму головы.

Шесть дней спустя Томас Лоуренс умер не приходя в сознание. Мотошлем agv Мотошлем детский. Главная Кольчуга Кольчуга противотаранный барьер. Детский мотошлем. Купить детский мотошлем в новосибирске. Детский мотошлем купить в барнауле. Мотошлем детский купить в украине. Навигация Мотошлем agv Мотошлем детский. Лучшие посты Мотошлем детский купить в украине Мотошлем детский xxs Детские размеры мотошлемов Детские мотошлемы для квадроцикла Размеры детских мотошлемов Мотошлем agv pista gp.

Ссылки Детский мотошлем Размеры детских мотошлемов Мотошлемы agv авито Екатеринбург купить детский мотошлем Екатеринбург купить детский мотошлем Купить детский мотошлем в новосибирске Размеры детских мотошлемов Мотошлем agv pista gp Купить детский мотошлем в новосибирске Размеры детских мотошлемов.

Charles F. Разработка Ломбарда изначально предназначалась для военной авиации, однако его патент охватывал и другие сферы применения, в том числе защиту головы мотоциклистов. Мотошлемы agv авито Размеры детских мотошлемов Таблица размеров детских мотошлемов Мотошлем детский xxs Детские размеры мотошлемов.

Задать вопрос Сообщение. Цена: по запросу.

Противотаранный барьер полищука паспорт

На выставке будут представлены новые технологии обеспечения безопасности объектов любого масштаба и назначения, а также оборудование для обеспечения безопасности граждан. Посетители смогут ознакомиться с новинками участников по следующим направлениям: Специальный транспорт. Средства обеспечения безопасности дорожного движения. Производятся как в общепромышленном, так и взрывозащищенном исполнении повышенной надежности против взрыва на особо опасных объектах. Дорогие читатели!

Противотаранный барьер Полищука ПБПМ

Цена: по запросу. Описание: барьеры предназначены для создания физического препятствия при несанкцио-нированном въезде и выезде транспортных средств на особо режимные объекты и охраняе-мые территории. Барьер состоит из двух железобетонных опор и балки. Опоры бетонируют-ся в грунт на обочинах проезжей части дороги.

Как показывает анализ последствий различных террористических актов, наибольшее количество жертв и разрушений отмечается в случаях прорыва на территорию охраняемых объектов транспортных средств начиненных взрывчатым веществом. Поэтому физическая защита таких объектов является сегодня одним из основных требований российского законодательства. Решить эту проблему помогает установка противотаранного барьера Полищука ПБПМ — устройства, которое предназначено для создания физического препятствия при несанкционированном въезде транспортных средств на особо охраняемые объекты и территории.

.

.

Противотаранный барьер Полищука модернизированный

.

.

.

.

РИА "Индустрия безопасности" - техника и технологии - "Противотаранный барьер Полищука".

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Противотаранное Устройство Остановки Колесного Транспорта
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Всеслава

    Для того и нужен был Алёша будучи деятелем от Кремля, всячески дискредитировать всё то, что выступает против криминальных действий кремлёвских ОПГ.